备受青睐的燃料电池

计划开始，已经列有燃料电池科技攻关重点项目，以后又有多项“863”、“973”和科技专项支持，已累计投入30多亿元。中科院大连化学物理研究所对PEMFC进行了详尽的研究并开发出多种功率等级的PEMFC。大连化学物理研究所研发的单电池性能已达到日本20世纪80年代中期水平，正准备开展百万级MCFC装置的研制；上海交通大学率先在国内成功进行1-115kW的MCFC发电实验，该项目目前已通过成果鉴定；上海汽车工业（集团）总公司2006年成功试制了一辆自主品牌燃料电池客车；在2008年北京奥运会上我国成功组织和进行了23辆燃料电池汽车的示范，2010年上海世博会则投入近200辆燃料电池车辆作为观光和服务用车；清华大学核能与新能源技术研究院在2004年世界氢能论坛上展示了5kW质子交换膜燃料电池电站；2008年北京科技大学与清华大学、北京富原公司、汉能科技有限公司联合攻关研制了10kW分布式燃料电池电站。欧美和日本在燃料电池的研制和应用上处于世界领先地位，我国在燃料电池领域正加紧步伐缩短和国外的差距，逐渐呈现快速发展的态势。

参考文献：

［1］［美］Colleen S.Spiegel著.马欣，王胜开等译.燃料电池设计与制造［M］.北京：电子工业出版社，2008.

［2］纪秀磊.说说燃料电池（上）［J］.中学生数理化：八年级物理（人教版），2011（11）：39.

［3］黎永祥，姚丹丹.新型化学电源-燃料电池［J］.湖南工业职业技术学院学报，2006（4）：32.

［4］张文毓.燃料电池的开发与应用［J］.船舶物资与市场，2012（1）：32.

［5］［美］Colleen S.Spiegel著.马欣，王胜开等译.燃料电池设计与制造［M］.北京：电子工业出版社，2008.

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